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运力过剩?船东无惧油船订单逆势上涨

浏览次数:3784来源:中国海洋工程装备网编辑:庞晓宇时间:2017-12-20

  船东似乎并没有受到油船运力过剩、明年利润可能持续走低的影响,反而在2017年加快订造油船的步伐。

  根据George Panagopoulos的研究分析,截止目前,今年的油船新船订单比2016年增长了17%。George Panagopoulos表示,船东可能被船厂的低价格所吸引,因为船厂正在努力克服造船行业低迷。

  二手船的销售和购买活动也比去年有所回升。George Panagopoulos的数据显示,今年共计有340艘二手油船交易,去年为333艘。持续的市场挑战致使油船资产价格大幅下降,尤其是超过10年船龄的油船。

  展望未来,随着船队继续年轻化,依靠拆解老龄油船来缓解运力供应过剩将会进一步受阻。

  Panagopoulos 指出,事实上,考虑到明年的预定交付量和船队的平均船龄,潜在拆解量存在着相当低的上限,明年的二手船交易价格将更具吸引力,明年二手船市场交易活动可能会显着增加。

  根据克拉克森的数据,2017年第三季度,油船船队利用率降至2013年以来的最低纪录,这表明2017年第三季度接近市场周期的底部。

  然而,航运咨询公司德鲁里描绘了2018年黯淡的市场前景,预计中国原油库存放缓的情况下,2018年运费率将会进一步下降。

  尽管原油船运力供给增长率预计将在2018年降至3.2%,低于2016和2017年的6%,但是不足以推高船队利用率,因为需求增长将放缓。

  惠誉预测,由于新船的交付和有限的老龄船舶拆解量,全球油船市场短期内仍将面临着供过于求的问题,2018年的运费率保持低迷,航运公司信用指标继续承压。惠誉预测2017年年末油船运力同比净增达5-6%。

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