据悉，三菱重工正面临总计超过5亿美元的“MOL Comfort”号索赔，以商船三井为首的100多名索赔人已经向三菱重工提出法律诉讼。

　　8100TEU“MOL Comfort”号（建于2008年）于去年6月在印度洋沉没，当时船体断为两截，船上4382个集装箱全部丢失。

　　目前，累计索赔金额总计已经达到600亿日元（约合5.01亿美元），其中最大的货物索赔由东京海上日动火灾保险股份有限公司及三井住友海上火灾产物保险股份有限公司负责。安联保险预计，“MOL Comfort”号的保险损失约为5.23亿美元，其中4.4亿美元来自货物损失，而剩余8300万美元来自该船船体价值。

　　商船三井正在对三菱重工提出进一步的经济索赔，要求三菱重工就升级“MOL Comfort”号6艘姐妹船船队进行赔偿。这些集装箱船均由三菱重工负责建造，在“MOL Comfort”号事故后商船三井为了安全防护对姐妹船进行了升级。

　　商船三井依据产品责任法对三菱重工提出诉讼，宣称三菱重工的设计缺陷及建造过失是造成“MOL Comfort”号事故的原因。虽然东京法院系统允许双方在按份责任的基础上达成协议，但三菱重工拒绝承担责任并决定为这起官司奋战到底。法律专家称，这起官司或将花费七年多的时间才能告一段落。