国际油价保持大幅下降趋势下，造船股也大体保持弱势。分析称，在油价下降情况下，可能是能源企业海洋装置订单下降的担忧反映到的结果。12月12日，西德克萨斯原油（WTI）期货价格为每桶57.81美元，相比前一天下降3.6%，继2009年7月记录59.52美元之后的最低水平，同时，北海布伦特原油期货价格为63.66美元，迪拜油为61.57美元，都创下2009年7月以来最低水平。

　　另外，在油价下降情况下，船舶燃料油价格也持续随之下降。主要国际指标的新加坡380CST燃料油9日报价为384美元/吨，自2009年7月以来，时隔5年半首次下降至400美元以下水平。

　　早在今年8月，燃料油价格在600美元左右的水平，但近日随着国际油价大幅下降情况下，10月下降至500美元以下水平，此后，全球船用燃料油交易公司OWBunker破产，燃料油价暂时反弹，但从11月末开始再呈现下降趋势。目前，随着燃料油价格下降，有些船舶也随之提升航速，减速（低速）运航（slowsteaming）步伐可能放缓或暂停。眼下燃料油价较高峰期水平的一半，但从历史上看，还是较高的水平，但如果将继续保持下降趋势，那么因航速变快，船舶容积量实际上增长，或出现低燃耗亲环境船舶的相对优势随之淡化等的消极结果。