据悉，国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS）制定的有关“MOL Comfort”号沉没事故的2项规范即将确定实施。

　　曾在2013年6月，8100TEU级集装箱船——“MOL Comfort”号在印度洋海上船体断为两截，无法自航而前半部分船体沉没了。该事故发生后，2014年初，IACS组成专家工作组对事故进行仔细调查工作。

　　然后，2014年，IACS决定将“IACS统一规定（Unified Requirement，UR）”上加入2项条款，即，有关集装箱船纵向强度（longitudinal strength）的“UR S11A”条款及有关集装箱船功能要求（functional requirement）和负载条件（loading condition）的“URS34”条款等。

　　IACS表示，相关分析工作处于结尾阶段，计划即将正式发表相关建议书，还有，“大型集装箱船安全委员会（Committee on Large Container Ship Safety, CLCSS）”的建议反映到该分析工作上，相关2项条款预计在未来几个月内确定。