日前中国船舶工业行业协会发布《2014年船舶工业行业发展情况报告》，去年中国全年承接新船订单5,995万载重吨，全球市场份额同比增加2.6个百分点至50.5%，排名首位，各类海洋工程装备订单接单金额147.6亿美元，市场份额同比增加5.7个百分点至35.2%，排名首位。

　　去年首11个月全国1,492间规模以上船舶工业企业实现主营业务收入同比增长10.5%，至5,626.9亿元人民币，实现净利润同比增长21.3%，至244亿元人民币。

　　表面上数据相当理想，但三大行业指标中其中一个指标令人忧虑，虽然去年全国手持订单量同比增长13.7%至14,890万载重吨，首3季度订单持续增长，但受第4季经济增长放缓拖累，新接订单逐月回落。

　　展望今年造船业前景仍不明朗，虽然钢材价格低企，造船业的成本降低，但困扰行业多年的运力过剩问题仍然未解决。波罗的海乾散货指数年初以来下跌9%，处于700点左右低位，运价低迷打击购船的意欲。另外，自去年第4季起油价大幅下跌约50%，市场对于节能型船的需求减少，海工订单亦因此受到影响。