根据国家海关统计，2014年1——4月，我国船舶配套设备进出口总额23。9亿美元，同比增长10。7％。其中，出口9。88亿美元，同比下降0。8％，进口10。01亿美元，同比增长20。4％。

　　4月当月，我国出口船舶配套设备2。85亿美元，同比增长4。4％，环比增加出口2200万美元；进口船舶配套设备4。29亿美元，同比增长47。1％，环比增加进口4000万美元，是自去年6月以来进口额最高的月份。

　　向欧洲出口呈现小幅增长

　　1——4月，我国船舶设备出口中以一般性、中低端产品为主，出口最多的是船舶通讯导航系统产品的零件。其中，出口额超过1亿美元的产品有三大类，占比超过四成半。包括：雷达及无线电导航设备零件出口额2。21亿美元，占比22。4％；其它船用设备出口额1。23亿美元，占比12。5％；其它焊接链出口额1。17亿美元，占比11。9％。

　　尽管我国在全球船舶配套市场中占比较小，1——4月我国仍然向186个国家和地区出口了船舶配套设备，其中，向亚洲出口5。12亿美元，占比51。9％；向欧洲出口2。02亿美元，占比20。4％，增长8。5％。向北美洲出口1。4亿美元，占比14。1％，增长9。3％；向美国出口1。27亿美元，占比12。8％，增长13。3％；向日本出口9438。76万美元，占比9。6％。

　　1——4月，我国船舶配套设备中一般贸易方式的船舶配套设备出口5。01亿美元，占比50。8％，同比增长16％；加工贸易方式的出口3。68亿美元，占比37。3％，下降21。2％；对外承包工程出口货物出口额5795。33美元，占比5。9％；海关特殊监管区物流货物出口额3664。0759美元，占比3。7％。

　　1——4月，我国有30个省市出口船舶设备，其中，江苏省为出口第一大省，出口额3。24亿美元，占比32。8％，电子电器类船配产品占比较大。排在第二位的广东省出口1。96亿美元，占比19。9％；排在第三位的山东省出口9531。43万美元，占比9。7％。

　　产业结构调整和转型升级应加速

　　尽管我国船舶配套设备与发达国家相比存在着较大差距，但是，近些年来，我国在船舶设备出口方面，无论是单机和单件产品还是成套设备，都开始在国际市场上占有一定的比例，技术上也具备了一定的竞争优势。例如山东青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司生产的BalClor船舶压载水处理系统已经获得国内外多家船级社认可证书。江苏亚星锚链股份有限公司是全球最大、最强的锚链和系泊链制造基地，国际市场占有率达45％。但由于我国船舶配套设备制造业的产业规模与整个船舶制造业还很不匹配，研发、设计和制造水平均较低。产品在国际市场上的占有率较小，加之售后服务体系不健全等，均影响了出口额的不断提高。

　　在当前国家不断加大支持力度，以及新一轮造船高潮到来之前，如何下大力气，加快产业的结构调整和转型升级，使我国船舶配套设备行业的发展，更好适应造船业的发展，是船舶行业的重要课题和奋斗方向。

　　近一年来，我国船舶配套设备出口的降幅已经在逐步缩小。去年4月，船舶配套设备出口增幅为1。07％，今年4月增幅达到4。35％。根据目前船舶配套设备进出口形势判断，今后一段时间，我国船舶配套设备进出口仍将会保持适度增长的态势。