海工装备新闻首页 > 新闻 > 市场解读 > 正文

浮式生产装备订单大幅反弹

浏览次数:1157来源:中国海洋工程装备网编辑:庞晓宇时间:2017-09-11

  前言: 2017年1-7月份全球海工市场订单成交金额已将近89亿美元,较去年同期大幅反弹。浮式生产装备表现抢眼,前7个月浮式生产装备已经成交6座/艘,成交金额约62亿美元,占全球海工市场成交金额的约70%。其中仅 Mad Dog 2 半潜式生产平台和 South Coral FLNG 两份订单金额就高达 38 亿美元。那么,问题来了,这仅仅是顺理成章的集中爆发,还是各方预谋已久的巧合?本文为您细细道来。

  关键词:订单

  生产装备订单大幅反弹

  2017年1-7月份,全球浮式生产平台订单已经成交6艘,成交金额约62亿美元,成交金额自2013年以来首次出现大幅反弹。三星重工表现最为抢眼,先是1月份从BP获得的半潜式生产平台金额高达12.7亿美元,6月份又从Eni公司获得一艘价值25亿美元的FLNG。吉宝岸外海事则凭借一艘FPSO改装,一艘FLNG改装,一座张力腿平台,在激烈的市场竞争中争取到三份订单。上海外高桥7月从SBM初获得一艘FPSO船体建造合同,据悉SBM未来仍有FPSO建造计划,外高桥有望在FPSO市场继续突破。

  原因一:成本

  成本下降,大批项目重新提上日程

  海洋油气开发成本的大幅下降是促成近期订单成交的重要原因。2014年以来,油公司通过裁员、改进设计、数字化等一系列手段大幅降低开发成本。此外,油服公司、材料设备、钻井平台租金等费用都随着行业的萧条持续走低,一些油公司深水油气开发的盈亏平衡成本降幅已经超过50%,低于50美元/桶,当前油价水平下,许多原本被搁置的项目重新被提上议程。

  在今年成交的几份订单中,BP为Mad dog 二期项目订造的半潜式生产平台就是一个典型的例子,该项目在2013年投资高达220亿美元并因成本原因被取消,最终预算被压缩至90亿美元。吉宝船厂获得的Ca Rong Do张力腿平台项目也曾一度被推迟,2016年底随着油价的企稳才再度被提上日程。SBM为Liza项目提供的FPSO同样受益于开发成本的下降,通过船型优化船型设计,SBM形成的Fast4Ward设计方案建造周期缩短12个月,项目快速投产能够为顾客带来5亿美元的收益。

  原因二:FLNG

  LNG需求增长,相应装备迎来春天

  随着天然气价格处于低位,加之FLNG、FSRU等新兴天然气生产储运装备技术的成熟,进口LNG成本进一步下降,使得天然气作为一种清洁、低价的能源开始为更多的发展中国家所接受。

  浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG,又称LNG-FPSO)近些年来由于其安全、投产时间短且成本低等优势备受青睐,据中船重工经研中心统计,目前全球FLNG在建5艘,2020年之前预计将有30多艘订单有望成交,FLNG有望迎来增长期。Douglas Westwood预测,2018~2023年期间,全球FLNG设施资本支出年均复合增长率为9%,预计资本支出总额达到376亿美元。

[ 新闻搜索 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]
0条 [查看全部]  相关评论