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20年船龄原油船或将大批拆解?

浏览次数:4148来源:中国海洋工程装备网编辑:庞晓宇时间:2017-07-17

  到2020年,预计约有100艘VLCC船龄将超过20年。考虑到目前新造船价格较低,这可能将意味着未来将有大量原油船拆解处理,并由船龄较为年轻的船舶取代。

  DNV GL资本市场分析师Jakub Walenkiewicz指出,目前VLCC的造价约为8000万美元,苏伊士型油船的造价约为5300万美元,考虑到通货膨胀的话,上一次出现这一类似水平造价的时间是在25年前。

  据IHS Markit市场数据显示,较低的新船造价刺激了船东投资廉价资产,这使得今年前4个月VLCC订单量达到20艘。

  此外,分析师还指出,预计在2017年共有52艘新造VLCC和65艘新造苏伊士型油船投入运营,这将使得全球VLCC船队规模增长6%,苏伊士型油船船队规模增长8%。

  该分析师表示,订单狂潮还将进一步推动市场运力过剩,导致行业盈利持续低迷,市场需求疲软。随着新船持续交付,船龄较大的船舶预计将拆解处理,这一情况可能要比预期更早。

  据BIMCO数据显示,2017年前4个月共有130万载重吨的原油船送往拆船厂拆解处理,从而推动全年船舶拆解总运力达到900万载重吨。截至目前,今年共有8艘原油船拆解处理,其中包括2艘VLCC,2艘苏伊士型油船,3艘阿芙拉型油船和1艘巴拿马型油船。考虑到2016年只有9艘船舶拆解处理,这对于市场而言是一个较好的信号。

  不过,由于大型原油船的船队净增长,相比去年同期增长了2.4%,这意味着市场恢复供求平衡仍有很长的路要走。今年大型原油船船队预计全年增长3.7%。

  因此,假设船龄20年的船舶可能被拆解处理,但未来运力削减的可能性仍将较低。船东过去举动显示将继续坚持不间断地利用船舶,拆解将是他们最后的选择。

  此外,还有待观察的是,长期低迷的市场收入是否会影响船东做出削减运力的决定。

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